Estrusorearen akatsen analisia

1.1 Zarata anormalaestrusorea
(1) Erreduzitzailean gertatzen bada, errodamenduen kalteak edo lubrifikazio eskasak, engranajeen higadurak, instalazio eta doikuntza desegokiak edo sare txarrak sor ditzake. Errodamenduak ordezkatuz, lubrifikazioa hobetuz, engranajeak ordezkatuz edo engranajeen sareko baldintzak doituz konpondu daiteke.
(2) Zarata arrastatzeko soinu zorrotza bada, ardatzaren buruaren eta transmisio-ardatzaren mahukaren artean harraska egiteko aukera hartuko da kontuan. Kupela egokituz konpondu daiteke.
(3) Kupelak zarata egiten badu, baliteke torlojua tolestuta egotea zuloa miaketarako edo ezarritako tenperatura baxuegia izatea, partikula solidoen gehiegizko marruskadura eraginez. Torlojua zuzenduz edo ezarritako tenperatura handituz trata daiteke.

1.2-ren bibrazio anormalaestrusorea
Hori erreduzitzailean gertatzen bada eta errodamenduaren eta engranajearen higadurak eragiten badu, errodamendua edo engranajea ordezkatu daiteke; Kupelan gertatzen bada, material arrotz gogorrak nahasteagatik da, eta beharrezkoa da materialaren garbitasuna egiaztatu.
Torloju-estrusorearen higaduraren kausa eta irtenbide nagusiak

2.1 Higaduraren kausa nagusiaktorloju-estrusore
Screw Extruder-en torlojuaren eta kanoiaren higadura normala batez ere elikadura-eremuan eta neurketa-eremuan gertatzen da. Higaduraren arrazoi nagusia txirbil partikulen eta metalezko gainazalaren arteko marruskadura lehorrak eragiten du. Txirbila berotzen eta biguntzen denean, higadura gutxitzen da.
Torlojuaren eta kanoiaren higadura anormala gertatuko da torlojua begiztatuta eta gai arrotzak itsatsita daudenean. Looping material kondentsatuek torlojua blokeatzeari dagokio. Torloju-estrusoreak babes-gailu on bat ez badu, indar eragile indartsuak torlojua bihurritu dezake, eta blokeoak ezohiko erresistentzia handia sortuko du, torlojuaren gainazalean kalte larriak eraginez eta barrikaren marradura larria eragingo du. konpontzen zaila. Printzipioz, diseinuak upelaren iraupena torlojuarena baino luzeagoa dela bermatzen du. Kupelaren higadura arruntagatik, oro har, ez da konpontzen. Torlojuaren haria konpontzeko metodoa sarritan erabiltzen da kanoiaren L eta torlojuaren kanpoko diametroaren arteko tarte erradiala berreskuratzeko.